Baujahr |
Dezember 1953 - November 1955 |
Stückzahl |
26.600 |
Damaliger Verkaufspreis |
1954: verchromt 1.895,- DM
1956:
schwarz 1.590,- DM, verchromt 1.650,- DM |
Heutiger Wert |
500 bis 3.500 Euro |
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Motor |
Luftgekühlter DKW-Einzylinder-Zweitakter mit Frischöl-Mischungsschmierung und DKW-Umkehrspülung. Zylinder mit abnehmbaren Leichtmetallkopf |
Mischungsverhältnis (Öl:Benzin) |
1:25 |
Bohrung |
70 mm |
Hub |
64 mm |
Hubraum |
244 cm³ |
Verdichtungsverhältnis |
1 : 6,1 bis 1 : 6,3 |
Leistung und Drehzahl |
14,1 PS bei 4700 U/min |
max. Drehmoment |
2,17 mkg bei 4150 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
108 km/h sitzend
114 km/h liegend |
Beschleunigung aus dem Stand |
auf 60 km/h in 6 - 7 Sekunden
auf 90 km/h in 18 Sekunden |
Vergaser
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| Fabrikat |
Bing |
Typ |
Schrägdüsenvergaser 2/27/20 |
Hauptdüse |
130*) |
Leerlaufdüse |
35 |
Nadeldüse |
1608 |
Nadeleinstellung |
3 |
Durchlaß |
27 |
Luftregulierschraube |
3-4 halbe Umdrehungen geöffnet |
*) Anmerkung: nach der Einfahrtzeit Verwendung einer 125er Hauptdüse möglich, dabei Luft-Regulierschraube 4-5 halbe Umdrehungen offen |
Kraftstoff-Normverbrauch |
3,3 Liter/100 km |
(Verbrauch bei 2/3 der gestoppten Höchstgeschwindigkeit auf ebene, trockener Straße bei Windstille + 10%) |
Elektrische Anlage
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DKW-Batterie-Zünd- und Lichtanlage |
6 V 55/70 W |
Zündkerze |
Bosch W 225 T 1 oder Beru 225/14 u 2 |
Elektrodenabstand |
0,5 mm |
Vorzündung |
4,5 mm vor o.T.
bei ausgerückten Fliehgewichten |
Unterbrecher-Kontaktabstand |
0,4 mm |
Regler-Leerlaufspannung |
7,5 ± 0,1 Volt |
Rückstrom |
3 bis 5 Ampere |
Getriebe
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Zahl der Gänge |
4 |
Ãœbersetzung vom Motor zum Getriebe |
1 : 2,35 (17 : 40 Zähne) |
Ãœbertragung vom Motor zum Getriebe |
Zweifach-Hülsenkette endlos |
Ãœbersetzung vom Getriebe zum Hinterrad |
Solo: 1 : 2,52 (19 : 48 Zähne)
Beiwagen: 1 : 3,2 (15 : 48 Zähne) |
Ãœbertragung vom Getriebe zum Hinterrad |
Einfach-Rollenkette |
Gesamtübersetzung |
Solo |
Beiwagen |
1 : 17,80 |
1 : 22,48 |
1 : 10,45 |
1 : 13,24 |
1 : 7,51 |
1 : 9,50 |
1 : 5,94 |
1 : 7,52 |
1 : 3,10 (wahlweise) für 1. Gang |
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1. Gang |
2. Gang |
3. Gang |
4. Gang |
Berg |
Getriebe-Füllmenge |
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Fahrgestell
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Federung vorne |
Teleskopgabel |
Ölfüllung pro Gabelbein |
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Federung hinten |
Geradeweg-Teleskopfederung |
Felgen-Abmessung |
1,85 B-19 |
Reifengröße |
3,25-19 |
Reifenluftdruck
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Solo |
Sozius |
Beiwagen |
1,3 atü |
1,3 atü |
1,3 atü |
1,4 atü |
1,9 atü |
ohne Sozius 1,9 atü
mit Sozius 2,6 atü |
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| vorn |
| hinten |
Bremse vorn |
Innenbackenbremse 180 x 25 mm |
Bremse hinten |
Innenbackenbremse 160 x 25 mm |
Steckachse |
vorn und hinten |
Kraftstoffbehälter |
Inhalt 13 Liter, davon ca. 2,5 Liter Reserve |
Abmessungen und Gewichte
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Radstand |
1350 mm |
Gesamtlänge |
2133 mm |
Gesamthöhe |
970 mm |
Sattelhöhe
|
750 mm |
Gesamtbreite |
660 mm |
Bodenfreiheit |
135 mm |
Wendekreis
|
ca. 4,5 m |
Leergewicht |
143 kg |
Zulässiges Gesamtgewicht |
295 kg
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Auspuffgeräusch |
79 Phon |
Fahrgeräusch |
76 Phon |
