Betriebsanleitung für das DKW Motorrad RT 250/2

Getriebe und Kupplung

Die vom Motor erzeugte Kraft wird über eine Zweifach-Hülsenkette auf die zusammen mit der Kette im Ölbad laufende Mehrscheiben-Lamellen-Kupplung übertragen, die auf der Getriebehauptwelle sitzt. Dieser Kettentrieb mit Kupplung ist nach außen durch einen Leichtmetalldeckel öldicht abgeschlossen.
Das Getriebe besitzt 4 Übersetzungsstufen und wird mittels Fußhebel über einen Schaltautomaten geschaltet. Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt durch eine endlose Rollenkette.

Der Schrägdüsen-Vergaser Ihres Motorrades

Der Bing-Vergaser 2/27/20 mit langem Ansaugkanal dient zur Bildung des Kraftstoff-Öl-Luft-Gemisches. Der Schrägdüsen-Vergaser bietet den Vorteil, daß sich nach Entfernen der rechten Verkleidung alle Düsen herausschrauben lassen.

Die Vergasereinstellung ist folgende:

1	Hauptdüse	130	*)
4	Leerlaufdüse:	35
2	Nadeldüse:	1608
	Nadelposition:	3	(von oben)
	Durchlaß:	27
5	Luft-Regulierschraube 1½— 2 Umdrehungen offen
3	Gasschieber-Begrenzungsschraube
*) Anmerkung: (nach der Einfahrzeit Verwendung einer 125er Hauptdüse möglich, dabei Luftregulierschraube 2 — 2½ Umdrehungen offen)

Eine Änderung der serienmäßigen Vergasereinstellung soll unter keinen Umständen erfolgen, da die vom Werk gewählte Einstellung die günstigsten Verbrauchs- und Leistungswerte ergibt.

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